摘要:这次来坪石是属于探路的性质,逗留时间不长,所以一离开混乱的火车站,我就马上找我要去的地方。 7月13日,放暑假了,送女朋友回韶关,顺便去坪石探探路。 由于怕她受不了炎热的天气和拥挤的火车站,我不让她跟着我去。于是她在韶关站便下车了,而我则独自乘N660次穿过大
这次来坪石是属于探路的性质,逗留时间不长,所以一离开混乱的火车站,我就马上找我要去的地方。
7月13日,放暑假了,送女朋友回韶关,顺便去坪石探探路。
由于怕她受不了炎热的天气和拥挤的火车站,我不让她跟着我去。于是她在韶关站便下车了,而我则独自乘N660次穿过大瑶山隧道继续旅程。
11时36分列车正点到达坪石,一出站马上冲到售票处买13时55分回广州的N659次(就是N660次的回程车)。再一次感受到铁路系统的黑:问售票员,她说只有站票。可能她以为我是个未见过世面的年轻人,不断地提示我去隔壁的茶座售票处碰碰运气。
屁,自小坐火车走南闯北,还不懂你们的鬼把戏吗。把那些座票打压起来,弄到茶座上高价发售,这就是垄断的后果!虽然那几块钱对我来说不算什么,但我就是受不住这气,我宁愿站回广州也不向他们低头!于是我用蔑视的语气向她说:“我年轻,站回去没问题!”她也无所谓,飞快地把票打出来——那也是,她根本不愁那些座票卖不出去,我不买,在这供求关系极度失衡的情况下,都不知还有多少人抢着要呢。
虽说坪石是个镇级单位,但感觉她比省内的一些县城还要繁华。一出站的那条是岭南路,到处充斥着各种档次的旅馆和餐馆(不过大多是以低档为主)。
向北走一点就到岭南路、金鸡中路和金鸡北路的交界处,这里是坪石的交通中心,沿路停满了去老坪石和湖南宜章的客车,不过除了韶关汽运集团去老坪石的公交车比较规范之外,其它都是私营的,等满客才走,最讨厌这些车了。
(重点提一下,坪石虽隶属广东省,但似乎已经被湖南省所占据,湖南人把这里当成进军广东的桥头堡,通过坪石火车站源源南下,而反观广东,隔着个大瑶山,反而难于行政,所以这里“湘L”的郴州车简直把“粤F”的韶关车赶得无影无踪,镇面上满天飞的也是湖南话,若不是几个挂着“乐昌市”招牌的政府部门,我还以为我已经出省了呢)
漂流码头位于金鸡北路,过了交界处向北走
金鸡岭的东门位于金鸡中路,过交界处顺着路往东走不远,就见到一个大斜坡,上面有金鸡岭的牌坊,很容易认。不过这里离售票处还很远,要穿过一段有民居和旅馆的路,再走几百级台阶,绕过一字峰才到。开发商也够奸险的,等你上到一半才设卡收钱,令你想回头都不爽了,而且门票也贵得惊人,除了
可能今天比较炎热少人上岭,但是这个省级旅游区的荒废确实是个事实,我在岭上待了一个多小时,才在山腰上碰到两对游客,其余时间都是独自一人,搞得我都没什么心情观景,整天提防着周围有没有人剪径。另外,岭上的度假村、酒家已经呈歇业状态,空荡荡的,除了只有几个工作人员不时发出无聊的笑声之外,别无它物。
岭上除了金鸡石有点观赏性以外,其余风景皆很一般,还不如爬广州白云山好,学生票才4块钱。
下得岭来,都快一点半了,匆匆在镇里逛了圈,又回到坪石火车站,在闷热拥挤的候车室,与广大的劳动人民蜂拥冲向月台,好不容易才挤上列车,还要站到韶关才有位坐。哎,中国的铁路什么时候才不用超负荷运转啊!
就这样结束了简短的坪石之旅。
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