韶关低碳旅游发展研究

低碳旅游发展前景

　　《广东省主体功能区规划(2010-2020年)》将优化区域空间布局，根据资源环境承载能力、现有开发密度和发展潜力，将全省的国土空间划分为优化开发、重点开发、生态发展和禁止开发四类主体功能区，明确每个区域的功能定位和发展方向。根据规划，韶关、河源、梅州被划入生态发展区域，该区域实行农业发展优先和生态保护优先的绩效评价，弱化对工业化城镇化相关经济指标的评价，并建立激励机制，生态保护得越好，财政转移支付就越多。

　　生态发展区重视生态保护，因此在生态发展区构建低碳旅游运行模式、发展低碳旅游对生态发展区生态保护将是有益的。

　　低碳旅游发展策略

　　低碳旅游是在低碳经济的大背景下产生的一种新的旅游发展方式，是指以减少二氧化碳排放的方式，保护旅游地的自然和文化环境，包括保护植物、野生动物和其他资源，尊重当地的文化和生活方式，为当地的人文社区和自然环境做出积极贡献的旅游方式。低碳旅游是一种深层次的环保旅游，它有两个方面的含义：旅游生产的低碳化和旅游消费的低碳化。基于这两方面的含义，韶关低碳旅游发展可以有以下几个方面的策略：

　　1)制定低碳认证制度，完善低碳旅游发展制定和实施低碳认证制度。对旅游业相关的交通运输、住宿餐饮、休闲娱乐、旅游商品、旅游景区等行业制定评定标准，进行评定分级。

　　构建低碳旅游发展的组织机构和战略规划。发挥旅游行政管理机关、旅游相关行业协会、旅游企业等旅游产业运营主体的示范作用，制定相关工作规范和制度，建立有效的监督机制，落实“节能减排”。

　　2)建设低碳旅游示范区建设低碳旅游示范区，低碳旅游的推广和实施是一个系统工程，涉及旅游客源市场、旅游目的地吸引物、旅游企业、旅游支撑和保障等多方面的内容，难度较大。在韶关，拥有像丹霞山等众多生态环境脆弱的地区推广和实施低碳旅游要采用先示范，后总结经验，再逐步推广的模式。如，分析和比较生态旅游区内旅游项目是否满足低碳产业的要求；对低碳旅游示范区内如何配置环保型酒店、低碳交通等低碳基础设施进行研究，以及如何将低碳技术应用到示范区进行节能减排等。

　　3)加强教育宣传，引导低碳旅游消费。推行低碳旅游，前提是实现生态环境观念上的创新，重估自然资源的价值，以生态保护为出发点。被列入生态发展区的地区不属于经济发达城市，同时旅游业也不够发达。因此，一方面我们要加强宣传教育，使得居民清楚通过发展低碳旅游来改善社区居民生产和生活状况；另一方面，要引导旅游者低碳旅游消费。

　　4)挖掘碳汇潜力吸收碳源旅游业应该大力发展碳汇机制。绿色植物能通过光合作用吸收大气中的二氧化碳，故通过土地和林业的调整，将大气温室气体储存于生物碳库中是一种积极有效的减排途径。森林资源是旅游中的减碳“高手”，增加景点景区的森林覆盖率，加大绿化面积，既能有效地吸收大气中的二氧化碳污染，更能美化旅游区环境。韶关市拥有丰富多样的森林资源，在发展碳汇潜力上具有较大的优势，重要的就是对这些森林资源的开发和保护，使其成为韶关发展低碳旅游，挖掘碳汇潜力的重要条件。

　　5)运用低碳技术，配置低碳设施。低碳旅游应该加强旅游智能化发展，提高运行效率，及时全面引进节能减排技术，降低碳消耗，最终形成全产业链的循环经济模式。就低碳旅游吸引物来看，应构筑旅游地资源循环利用系统。开发者要树立低碳经济的理念，采用节能降耗技术，合理利用资源、能源，从源头控制资源的消耗量，减少污染物，把对生态环境的影响降至最低水平。就旅游发展的装备而言，以旅游交通为例，应加速推进综合交通节能体系建设，采用先进技术装备，降低燃料消耗，推广使用压缩天然气汽车，最大限度降低旅游交通行业的碳排放。同时应大力发展景区的无污染交通工具，在景点设立仅自行车出行的规定，最大限度地减少交通工具带来的碳排放。

　　在未来20年或者更长的时间内，低碳旅游将成为城市旅游品牌重要的战略竞争高地,谁在城市旅游发展方式转型、在构建低碳旅游城市的战略层面拥主动权,谁就能在全球化旅游竞争格局中拥有发展机会和立足之地,拥有发展的话语主导权。

　　但必须清醒地认识到,由于经济发展水平和科学技术条件的限制,中国目前对于低碳旅游城市的建设仍处于探索阶段。低碳旅游城市发展与建设的技术经济规范以及一系列的政策规制尚在酝酿之中。本文只对韶关生态发展区低碳旅游的发展做了轮廓性的描述，在今后发展中要对生态发展区低碳旅游进行进一步研究，以丰富和完善生态发展区低碳旅游及低碳旅游城市发展的理论和实践。

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（责任编辑：韶关旅游网）

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